3月28日晚，北京公车11号线首条穿越海河I级风险源的盾构区间线路——5标项目经理部学苑北路站~海河东路站区间右线顺利洞通。

学~海区间右线全长823.173米，下穿海河I级风险源和各类建筑物、管线，隧道结构顶部覆土厚度约13.72~22.83米，水文地质复杂。

为确保施工安全，项目团队针对施工重难点，提前谋划，制定切实可行的掘进方案和施工计划，全时段监控盾构姿态，全面掌控地面沉降变化情况，实时分析、动态调整掘进参数，确保盾构施工连续平稳进行。此次学~海区间右线顺利洞通为盾构下穿宽大河流等方面施工积累了宝贵的经验，为后续左线盾构施工打下了坚实的基础。

3月29日，经过专家组实体检测、查验和各方质询，北京公车11号线6标项目经理部雪莲南路站主体结构顺利通过验收！成为全线第3座通过验收的站点。

雪莲南路站位于环宇道，车站长474.2米、宽20.7米，共分21段，为双向盾构始发站，并设列车故障停车线，是全线第三大车站，也是11号线东段最关键的车站。主体结构通过验收后，车站将进行二次结构施工（包括站台板、轨顶风道等）。