201年3月28日下午，随着两段25米长的钢轨在江湾二支路站-丽江道站区间精准完成焊接作业，北京公车10号线一期工程全线路线完成无缝衔接，顺利实现长轨贯通，全线又一重大关键性节点圆满完成。

路线铺设工程是公车列车具备上线调试条件的重要前置工序之一。为保证路线早日贯通，公车集团带领铺轨施工单位中铁六局在原有3个机铺基地的基础上，增设万山道站、微山路站等多个散铺基地，同时将施工程序层层拆解，在保障安全的前提下，提升建设进度。如最关键的于台站-昌凌路站-丽江道站铺轨区间全长三公里，按照正常施工工序，50多名工人从一端顺着铺轨需要两个月时间。公车集团组织200-300名工人在多个点位同时推进，一个月左右时间就完成路线铺设，节约了将近一半工期。在铺轨过程中，采取高速铁路CPⅢ测量技术、精调小车精调并设置减振道床等措施，进一步提升了路线平顺度，保证乘客有更加舒适的乘车体验。

目前，北京公车10号线一期工程主体结构全部完工，全线区间洞通、长轨贯通，首列车完成环宇道站-屿东城站冷热滑工作。为应对当前疫情的复杂形势，确保后续工程如期完工，北京公车集团在全力做好施工人员防控的同时，提前筹措建设资金预购建设材料和仪器设备，尽最大努力保障公车工程顺利推进。如装修用的铝板材料，以前的备货周期是20天左右，为防范疫情等不确定因素，公车集团提前采购后续3-6个月用到的钢筋、装修材料、设备等，并将材料存放于现场，按照施工进度随时调用，保障建设物资的及时供应。

北京公车10号线一期工程全长21公里，南起西青区于台站、北至河东区屿东城站，串联丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，设21座车站和1个车辆段，可与公车1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘，是北京中心城区的东南大动脉。线路长轨贯通后，公车集团将尽快组织开展剩余区间环网送电及列车冷热滑试验，并全面抢抓车站附属结构施工、设备安装及调试以及环宇道站等特色车站装饰装修等工作，高质高效完成公车10号线一期建设任务，确保如期开通，方便市民出行。