日前，工务维修分公司公车1号线维修项目部成功完成了N401道岔拆改项目作业。根据作业中积累的成功经验，结合个人研发的新工艺新设备的成功投入使用，4月25日上午，在公车1号线双林工区举办了N401道岔拆改作业经验交流会。复兴门N401道岔为公车1号线接驳原国铁联络线的设备，随着国铁联络线的拆除和信号系统的升级改造，N401道岔已失去原有作用。为此，为保证行车安全和提高行车速度，拆改N401道岔为普通线路作业迫在眉睫。为保证线路的正常运营，项目部坚持以“不中断运营，不影响运营安全，不降低设备质量”的三不原则，根据现场作业条件和环境，制定了严格的施工作业方案，细化作业内容，明确人员分工和岗位职责，仅用15个工作日圆满完成全部拆改作业，是北京公车线路设备改造作业史上的首次道岔拆改作业。交流会从三个方面进行了经验总结：一是从尼龙套管预埋孔钻取设备和工艺的熟练掌握，论证了锚固尼龙套管作业过程中的质量风险管控要点；二是从自主研发的钢轨吊装车的高效使用，探讨进一步改进降低自身重量具备更多附加功能的草案；三是从不中断运营开展大型线路设备的改造作业，总结出将大型作业模块化、轻量化的检修作业新思路。同时，对项目开展过程中遇到的难点和瓶颈进行了研讨，与会人员得到了共同提升和进步。最后，公司副总经理张松武同志指出，这次1号线举办的交流会很成功，有很好的借鉴作用，今后要坚持搞下去，通过交流让工务设备检修一线的作业人员分享成功经验，提升技术实力，为工务维修分公司的发展储备坚实人才和技术资本。