北京公车又上央视新闻！最长盾构区间顺利贯通啦！

发布时间：2020-06-02　　来源：澳门6766网站net集团

5月29日，

北京公车最长盾构区间

公车4号线成林道站至六纬路站

区间双线贯通，

为我国在高烈度强震区

和软土地质条件的

超长盾构施工提供了成功经验。

中央电视台新闻频道 “朝闻天下”栏目专题报道：北京公车4号线最长盾构区间实现双线贯通

中华人民共和国中央人民政府官网新闻：北京公车最长盾构区间顺利贯通

北京新闻专题报道

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多家新闻媒体专题报道

成林道站至六纬路站区间

从成林道站始发，六纬路站接收，

为左、右平行隧道，

单线全长2538.7m。

右线于2019年3月21日始发，

2020年1月6日贯通，

左线于2018年12月26日始发，

2020年5月29日贯通。

01 / 技术层面

1.始发端头场地狭小无法进行常规搅拌桩加固，改用水平冷冻始发技术；

2.超深基坑接收，采用垂直冻结加明洞接收技术；

3.下穿既有公车线，采用三维激光扫描及自动化监测，实时掌控监测数据，及时进行参数调整及注浆。

02 / 管理角度

1.坚持“早碰头、晚例会、夜巡查”工作机制，保证信息畅通及问题有效解决。

2.针对穿越既有铁路线及重大风险源，组织安排项目公司领导及经验丰富专家坐镇指导施工，在正式穿越前设置试验段对掘进参数进行优化。

03 / 超长区间施工

人员方面，采取关键岗位人员岗前考试取证，合格方可上岗；

机械方面，组织对盾构机进行“健康体检”，为确保盾尾密封效果，在风井处进行尾刷检查及更换。

线路整体进度如何？

目前公车4号线南段工程全线14座车站

8座车站主体封顶，

其余6座均进行土方开挖及主体结构施工；

全线13个盾构区间，

6个区间双线贯通，

5个区间8台盾构正在施工。

预计到今年底，

14座车站及盾构区间全部完工，