工程建设捷报频传！“双六一”活动实效凸显！
连日来，公车集团在抓好疫情防控的同时积极推动工程建设，各条线路捷报频传！
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3月23日，公车10号线春海路站至玛钢厂站区间右线盾构顺利始发，成为10号线复工复产以来第一个关键性节点。
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3月30日，公车10号线万山道站至香山道站盾构区间左线顺利接收，成为复工复产以来全线首条贯通的盾构区间。
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3月31日，公车6号线二期南开大学津南校区站至和慧南路站区间右线盾构顺利始发，标志着6号线二期工程正式进入盾构施工阶段。
持续发力的工程建设背后离不开公车集团党委“防疫复工两手抓、我是党员我带头”主题实践活动的有效推动。带您一图读懂公车集团“双六一”主题实践活动
疫情发生以来，公车集团党委统筹谋划，科学指挥，精准施策，各党支部积极响应、有效落实，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以实实在在的行动为打赢公车建设防疫复工战提供坚强的保障。
迅速响应——勇当复工排头兵
疫情发生后，第一项目管理部党支部第一时间反应，严守战时纪律，执行战时机制，项目班子带领39名党员干部放弃休假、冲锋一线、包保到站，创新制定“一二三”作战法、“4号线防疫复工十二条”、盾构“五强化五确保”等防疫具体举措，并坚决按照“准、足、严、快”标准，扎实做好复工保障。
通过一系列举措，党支部迅速筑起疫情防控“红色堤坝”、“硬核堡垒”，2月19日，4号线新兴村站至民航大学站区间盾构率先实现复工，吹响了公车建设全面复工号角。
创新机制——“三创”管理添动力
第二项目管理部党支部在严格落实集团党委部署要求的基础上，通过“三创”做法，为实现“双战双赢”提供了有效助力。
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创新宣传教育 |
开展“家乡话讲防疫”视频录制活动，30余名公车建设者用家乡话录制防疫宣传视频，亲切话语代替机械说教，温情暖意代替冰冷指挥，有效促进了对新精神、新要求的再学习。
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02 |
创新应急管理 |
专门制定发布针对现场出现发热人员的疫情应急处置流程，率先开展10号线全线专项应急演练，对病例发现、疫情报告、转运消毒、信息统计等各个环节模拟实操，提高“涉疫”现场突发事件的处置能力。
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03 |
创新责任落实 |
将支部全体52名党员按照点位划分26个小组，进行“一对一”定制服务，实现科学分工、精准防控。
精细管理——精准措施出实效
第三项目管理部党支部丰富“双六一”的内涵与外延，结合6号线二期建设实际，将具体举措系统性汇总成战疫指导书，形成了防疫复工标准化应对体系。
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01 |
“把好三道关、做好五件事” |
坚决把好务工人员“来源关、运输关、封闭关”三道关口，做实“食品卫生、住房清洁、隔离保护、制度落实、监督检查”五项工作，通过返津人员来源地核验、优先直通车运输、严控人员进出等具体措施，全方位打造牢固防疫阵地。
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02 |
“返岗人员进门八步走” |
1交齐四表
2测量体温
3进入消毒通道消毒
4把旧口罩丢到回收桶
5免洗手液洗手
6佩戴新口罩
7登记信息
8领取通行证
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设立生活物资缓冲区 |
保障运输至现场的各类物资安全卫生，形成稳固的防疫复工工作机制。
联动配合——三管齐下保落实
设备管理部党支部集中党员力量优势，通过抓实三支队伍建设，形成监督无死角、落实无禁区的疫情防控保障体系。
1疫情联络队，构建网格化联络渠道。
覆盖设备系统53家参建单位、426名参建人员的疫情防控联络队，以立卡建档为基础，以动态更新为要求，联合6名外部监督员，督促指导参建单位建立疫情防控方案，远程跟踪抽查落实情况。
2“清标”突击队，宁亏时间不亏进度。
强化线上作战，制定详细工作计划，利用信息化手段推进公车4、10号线技术澄清、合同谈判及签订，面对网络卡顿、互动性差带来的工作效率降低的难题，党员带头加班落实，最大程度降低了疫情对工程进度的影响。
3包保监督队，念好防疫“紧箍咒”。
采取各专业“包干”的方式对部门负责的9个标段16个点位进行“包保”，引导包保人员牢固树立公车建设命运共同体意识，按照每周不少于2次检查频率、“八个到位、七个必须”“四严禁、六必须”等要求做好监督。
